未来一代运载火箭投入应用

来源:未知日期:2019-03-15 浏览:

  3月10日凌晨0点28分,在西昌卫星发射中心,我国长征三号乙火箭成功将“中星6C”卫星送入太空。这是长征系列运载火箭自1970年以来的第300次发射。

  记者从长征火箭研制方中国航天科技集团有限公司获悉,目前我国正在进行6型新型长征火箭的研制和前期研究。其中,长征六号甲、长征七号甲和长征八号计划明年首飞,实施载人登月的重型运载长征九号预计2030年首飞。

  3月10日0点28分,西昌卫星发射中心,长征三号乙火箭成功发射“中星6C”卫星。航天科技集团一院供图

  此次发射的“中星6C”卫星,是用于广播和通信的地球静止轨道通信卫星。卫星采用我国自主研制的东方红四号公用平台,配置25路C频段转发器,覆盖我国国土、澳大利亚及南太平洋岛国。

  “中星6C”卫星是我国广电专用传输卫星,主要负责提供C频段广播电视节目的传输服务,是继“中星6A”、“中星6B”、“中星9号”和“中星9A”之后,又一颗满足我国广播电视信息传输要求,确保广电业务安全播出的高质量卫星。

  该星由中国航天科技集团五院抓总研制,在轨交付后,将由中国卫通集团股份有限公司运营管理。

  从1970年长征一号成功发射东方红一号卫星开始,这次发射是我国长征火箭的第300次出征。49年来,长征系列运载火箭先后有17型火箭投入使用,将506个航天器送入预定轨道。

  中国航天科技集团宇航部部长尚志介绍,长征火箭实现了从无到有、从串联到捆绑、从一箭一星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船和月球探测器、从现役运载火箭到新一代运载火箭等一系列重大跨越,具备了发射低、中、高不同轨道、不同类型载荷的能力,运载能力和入轨精度均处于世界先进水平。

  目前,长征六号甲、长征七号甲、长征八号等新一代中型运载火箭正按计划研制,近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭长征五号乙已进入试样阶段,将承担空间站舱段发射任务。重型运载长征九号重大工程实施方案论证全面开展,预计于2030年左右首飞。

  自1970年4月24日长征一号火箭首飞,长征火箭的第一个100次发射用时37年,第二个100次发射用时7.5年,第三个100次发射仅用时4年多。

  尤其是2018年,长征火箭发射37次并连续成功,年发射次数居世界第一,而且创造了近20年来一年内连续成功发射次数最多的纪录。

  “每个100次发射时间间隔的缩短,不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化,而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升。”尚志说。

  与此同时,长征火箭发射成功率不断提升。据统计,长征火箭300次发射成功率约为96%,与前50次相比,后250次成功率明显提升且趋于稳定。在第三个100次发射中,长征火箭发射了225颗航天器,发射成功率高达97%,居世界领先地位。

  “按照国外统计,中国火箭发射成功率位居世界第一。”运载火箭与航天工程专家、中国工程院院士龙乐豪表示,长征火箭的高成功率得益于我国航天工业半个多世纪的积淀,包括技术积累、人才培养、管理机制体制、技术规范等。

  龙乐豪说,目前长征火箭进入了稳定、高速的发展期,高密度发射已是常态,反映出国民经济建设的需求。

  在继续实施好载人航天、探月工程、北斗导航、深空探测等国家重大任务基础上,长征火箭也将更加贴近商业和民生,开创更多“接地气”的服务模式。

  记者从航天科技集团了解到,航天科技集团在商业航天领域推出了“太空专车”“太空顺风车”“太空班车”3种“太空车”概念,满足商业发射市场多元需求。

  多种长征新一代运载火箭新型号,未来有望用于商业航天发射服务。其中,长征六号甲、长征七号甲和长征八号都计划在2020年首飞,几型火箭将大幅降低发射成本、提高安全性,并缩短发射周期。长征十一号火箭已经实施过多次商业发射,去年一次将“珠海一号”五颗卫星送入轨道,完成“太空专车”服务。

  据航天科技集团一院院长郝照平介绍,“太空车”是该院全新航天产业运营模式“航天+”的一部分,该院还将逐步实施“太空星网”“亚轨道飞行体验”等面向大众的商业航天计划。

  同时,长征火箭还面向全球的大众化小卫星搭载服务,发布了“太空速递”网站,为全球小卫星客户提供搭载服务。

  在《2017-2045年航天运输系统发展路线图》中,航天科技集团运载火箭技术研究院以5年为节点,规划了长征系列运载火箭的未来建设。

  记者注意到,用于“太空旅游”的亚轨道飞行器、空射运载火箭、重型火箭、完全重复使用火箭、核动力空间穿梭机、小行星采矿等均在规划中。

  2025年前后将研制成功可重复使用的亚轨道运载器,亚轨道“太空旅游”成为现实。同时,空射运载火箭将快速发射能力提升到小时级,运载火箭将有力支撑空间站运营维护、无人月球科考站建设等。

  我国重型运载火箭长征九号将在2030年前后首飞,可用于载人登月、火星采样返回。这一阶段,以火箭发动机为动力的两级完全重复使用运载器研制成功,火箭型谱更加完善。

  2035年左右,运载火箭可以实现完全重复使用,以智能化和先进动力为特点的未来一代运载火箭实现首飞,高性能智能化空间运输系统广泛应用。2040年前后,未来一代运载火箭投入应用,组合动力两级重复使用运载器研制成功,核动力空间穿梭机出现重大突破。运输工具能够有效支持大规模的空间资源勘探和开发,小行星采矿和空间太阳能电站有望成为现实。

  预计到2045年,我国进出空间和空间运输的方式将出现颠覆性变革,组合动力单机入轨重复使用运载器研制成功,新型动力进入实用性开发阶段,“天梯”“地球车站”“空间驿站”建设有望成为现实。针对太阳系内的行星、小行星、彗星等目标的人机协同探索可以常态化、规模化开展,探索和利用空间进入高速增长期。

  1970年4月24日21时35分,长征一号火箭将我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空。中国成为继苏、美、法、日后第五个独立研制并发射人造地球卫星的国家。

  2007年6月1日0时08分,长征三号甲火箭将鑫诺三号通信卫星送入太空。中国成为继美国、俄罗斯、法国之后第四个实现运载火箭100次发射的国家。

  2014年12月7日11时26分,长征四号乙火箭将中巴资源一号卫星04星送入太空。中巴地球资源卫星项目由中国和巴西共同投资、联合研制,被誉为南南合作的典范。

  2019年3月10日0时28分,西昌卫星发射中心,长征三号乙火箭将“中星6C”卫星送入太空。卫星用于广播和通信,覆盖我国国土、澳大利亚及南太平洋岛国。

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